Konzeptstudie des neuen Audi Allroad, der auf dem bekannten Audi A6 basiert: LED-Lichttechnik rundum - auch beim Hauptscheinwerfer. In die Serie gehen die Frontleuchten vorerst nicht.

In Kürze kommt der neue Audi Allroad auf den Markt, der technisch auf dem A6 Avant basiert. Im Jahre 2003 gab es schon eine Konzeptstudie des neuen Allroad zu sehen, die ausschließlich mit LED-Licht bestückt war. Sowohl im Front- als auch im Heckbereich setzte Audi auf spezielle LED-Cluster . Die Gründe für den verzögerten Serieneinsatz liegen einerseits an der fehlenden Zulassung durch den Gesetzgeber und andererseits an technischen Feinheiten. Beim Audi Allroad müssen die LEDs aufgrund hoher Wärmeentwicklung mit kleinen Lüftern gekühlt werden. Die Wärmeentwicklung im Bauelement ist auf Ströme von bis zu 500 mA zurückzuführen. Denn die Chips in Leuchtdioden verkraften maximal Temperaturen von 150 Grad Celsius . Zudem sinkt die Effizienz der LEDs mit steigender Temperatur.

LED-Ringmodule für Abblend- und Fernlicht beim VW Eco Racer (Prototyp). Weitere 50 LEDs übernehmen das Tagfahrlicht - und bei Verminderung der Lichtstärke das Standlicht.

Wie auf den beiden Bildern zu sehen setzt VW beim kürzlich vorgestellten Eco Racer jeweils zwei Scheinwerfer-Röhren mit LED-Ringmodulen ein. Die obere ist für das Abblend- und Fernlicht zuständig. Neben den LEDs für diese Hauptfunktionen besitzt der Scheinwerfer einen äußeren Ring aus weiteren 50 LEDs. Dieser Ring übernimmt bei herabgesetzter Lichtstärke die Standlichtfunktion - und mit voller Leuchtkraft das Tagfahrlicht. Gleichzeitig wird dabei auch das auf 10 Prozent reduzierte Abblendlicht zugeschaltet. Die jeweils untere Röhre beinhaltet den LED-Nebelscheinwerfer und das LED-Kurvenlicht. Interessant beim Kurvenlicht: Es wird durch eine um drei Grad nach außen abgewinkelte LED erzeugt. Da kein schwenkbarer Scheinwerfer samt Mechanik eingesetzt wird, reduziert sich in diesem Fall die Einbautiefe.