Nice, also wenn das wirklich so einfach funktioniert und die Herstellung nicht um einiges zu teuer ist, scheint die Methode ja richtig effektiv zu sein. Respekt!

Geile Sache. Das Elektroauto direkt an der Starkstromleitung aufladen, und nach 20 sekunden Laden wieder 240 km durch die Gegend fahren. Die lange Ladezeit ist ja bisher das einzige, was ein Elektroauto so unattraktiv macht. Wenn das wegfällt - herzlichen Glühstrumpf!

Ob wir demnächst Tankstellen mit direktem Anschluss an die Überlandleitung haben?

20 Sekunden für Akkus kleiner Geräte - für einen Autoakku "einige Minuten".
Aber gut, wenn das wirklich gescheit funktioniert auf jeden Fall ein Schritt in die richtige Richtung.

Das ist ja mal was Neues. Vieleicht gibt es in den Nächten 3 Jahren noch einen weiteren Durchbruch in der Akkumulator Technologie.
Welche die Akku Kapazität auf das 3 fache in die hohe bringt :-)

Nur der Energie bedarf beim Laden würde dann ca. eine 30.000 Watt Anschluss voraussetzen. bei 240Volt wären das unglaubliche 125 Ampere.
Damit ein Elektrofahrzeug in ca. 1 Stunde voll geladen werden kann.

Ja ne, is klar: Mal kurz 240 Km mit dem Elektroauto durchs Land düsen und dann in 20 sek da teil wieder aufladen... Hab mal grad keine lust das zu berechnen wieviel Mwh man dafür bräuchte und wie dick das Ladekabel sein müßte (warscheinlich so um die 30 cm dick)...

Vielleicht ist es in Zukunft möglich Blitze als Energiequelle zu nutzen.

(Sehr viel Energie in kurzer Zeit speichern.)

an der ampel laden!!! und am zebrastreifen stehen allen die haare zu berge^^

Die Ladeleistung bei 20s Ladezeit dürfte dann etwa soaussehen:

Handy-Akku mit ca. 4Wh:
4W * 3600s / 20s = 720W (geht an normaler Steckdose)

Notebook-Akku mit ca. 80Wh:
80W * 3600s / 20s = 14.400W (Drehstromanschluss erforderlich)

Akku von Elektroauto mit ca. 60.000Wh:
60000W * 3600s / 20s = 10.800.000 W (10,8 MW - da muss man wohl direkt zum Kraftwerk fahren!)

Ich glaube, mit 20 Sekunden sind kleine Akkus, á la MP3-Player gemeint.

Bei Autos verkürzt sich die Ladezeit eben von 8 Stunden auf 25 Minuten.

Schon vor über nem Jahr wurde ein Prototyp vorgestellt, der weitaus mehr als "nur" die 3-fache Kapazität aufweisen konnte (ich glaub ca 20fach). Leider fällt mir die Technologie nicht mehr ein....ich glaube sogar, hier gabs einen Artikel/Newseintrag darüber Wenn ichs finde, werd ichs posten

http://www.tomshardware.com/de/Akk [...] 40291.html

Meintest du das?

Das wird wohl nicht funktionieren. Blitze haben eine enorme Leistung. Diese steht aber nur kurz zur Verfügung, sodass die Energie (Leistung x Zeit) nicht sehr hoch ist.

@steffarn,kbon und weltenspinner: stellt sich jetzt nur die frage ob diese beiden technologien sich überhaupt vereinen lassen und wenn unter welchen bedingungen. wäre außerst nais wenn beides gleichzeitig ginge ohne einbüßen der anderen eigenschaft, unpraktisch wäre die unvereinbarkei beider technologien. man stell sich vor, entweder derb lange ausdauer oder gut schnell laden. aber zumindest die entwicklung is als positiv zu werten, der rest wird sich zeigen.

Was der Artikel leider verschweigt ist, dass diese neuen Akkus dafür eine sehr geringe Energiedichte von etwa 25 Wh/kg haben. Die besten Akkus die es derzeit gibt schaffen 200 Wh/kg ... und selbst das ist sehr niedrig im Vergleich zu Benzin, welches etwa 12000 Wh/kg hat.

Da muss noch viel geforscht werden!

@Erdenkind: Das wird schon noch besser werden. Die ersten SSDs hatten auch eine recht miese Leistung (von den Zugriffszeiten abgesehen).
Die Ladetechnik wird schon besser werden und auch höhere Speicherdichten erlauben. Und vor allem auch günstiger.

elektroautos sind doch eh blödsinn. stellt euch mal vor alle autos würden mit strom fahren. der strom kommt auch nicht mal eben so aus dem nichts. ich gehe nicht davon aus, dass man den kompletten strombedarf des automobilverkehrs in deutschland nur durch windenergie decken kann. dann herzlichen glückwunsch zu den neuen atomkraftwerken die wir dann wieder benötigen. aus umweltschutzgründen machen elektroautos absolut null sinn!

bla bla elektro autos hören sich erst mal gut an aber so bald ein neuer akku her muss wird das grosse jammern kommen 4000 euro oder mehr wird net lustig sein

@funzl: erneuerbare Energiequellen muss man dafür ausbauen. Und auf die Dauer bleibt uns nicht anderes über, weil die Fossilen Brennstoffe irgendwann ausgehen und dann können wir sowieso nicht mehr mit einem Diesel oder Benziner fahren.

Erneuerbare Energie z.B. durch
* Sonnenen / Wind / Wasser / Bio /... -Energie

@funzl
http://www.spiegel.de/wissenschaft [...] 54,00.html
wenn das wirklich realisiert wird, wo ich stark von ausgehe und was ich auch befürworten würde, hätten wir wirklich keine stromprobleme mehr.

yep =] danke

Da Elektromotoren Wirkungsgrade von über 95% erzielen können und Verbrenner im regulären Autoeinsatz nie die 40% erreichen, vermutlich eher bei 20% und drunter herumhängen, verbessert sich die Situation für Akkus. Dem 80kg Tank+300kg Motor und Getriebe würden dann 400kg Akku und evlt. 100kg Motor+Getriebe gegenüberstehen. Die 100kg Mehrgewicht (was 5% eines üblichen 2t-PKWs darstellt) kann ich locker einsparen, indem ich nicht so oft zum McDonalds fahre und ein wenig Luft aus den Reifen lasse.
Das eigentliche Problem wird in der Tat, wie oben beschrieben, der Preis und die geringe Lebenszeit des Akkus sein. Wenn die im Tesla 4000 Notebookakkus verbauen, die üblicherweise 3 Jahre halten, dann sind das selbst bei 20€/Akku (normalerweise 50-100€) 80k€/3 Jahre.

@ Kowa
Zwei, ich glaube Koreanische Studenten, haben es geschaft die Akku Leistung (Li-io) um das 10 fache zu erhöhen. Wobei das Ganze natürlich erst in ein paar Jahren auf den Markt kommt... Den rest kannst du dier ja selbst "erdenken"

Ja, die Meldungen habe ich auch gehört. Dabei wird Das Lithium oder Silizium durch Eisen ersetzt. Leider Zerkrümelt das Eisen durch die starke mechanische Ausdehnung und die neue Idee ist nun, Nanodrähte oder Metallschwämme zu verwenden.
Aber ich befürchte, daß dies wie immer im Sande verläuft oder die es nicht fertig bringen Lizenzen zu tauschen. Jedenfalls wird durch Erfindungen der neueren Zeit kaum eine Preissenkung zu erwarten sein. Aber man will es ja hoffen.

THG hat den Artikel mit den Koreanern sogar oben rechts in der Newsliste:
http://www.tomshardware.com/de/Li- [...] 41928.html

das widersprechliche bei den elektroautos ist ja eigentlich, dass sie selber die umwelt fast gar nicht belasten, allerdings die energieerzeugung, die das fahrzeug benötigt, die umwelt mehr verpestet als jeder benziner

Na ja, in Skandinavien machen Elektro-Autos sehr viel Sinn.
Der Strom wird Hauptsächlich aus Wasserkraft gewonnen.
Umweltfreundlich und günstiger als Strom aus einem Kohlekraftwerk.

Klar muss man den Strom sauber produzieren, damit es sich lohnt.
Aber ich denke effizienter als 30% (Benziner) kann man Strom produzieren.

Bedenklich finde ich die Haltbarkeit und Inhaltsstoffe der Akkus.

sehe ich auch so, wenn elektroautos dann muss auch erneuerbare energie dafür genutzt werden, ansonsten bringts gar nichts.

was ebenso noch ein problem ist: die masse der akkus - allein die 200 kilo mit rumzufahren verbraucht nochmal ne ganze menge mehr.. also denke mal in ein paar jahren ist alles reif für den umstieg, momentan bringts noch rein gar nichts (hierzulande zumindest)

200kg ist der aktuelle Stand der Technik. Wenn die Koreaner es tatsächlich mit der 10fachen Energiedichte schaffen, sind es ja nur noch 20kg, wie eine aktuelle Autobatterie. wenn nicht, dann sind 200kg auch nicht das Problem, bei einem Fahrzeuggewicht von 2t.
Erdgas zu fördern kann auch umweltfreundlich sein. Irgendwo war zu lesen, daß in Russland massenhaft unverbranntes Erdgas freigesetzt wird und damit enorm den Treibhauseffekt antreibt. Es ist eben mitunter schwierig, es aufzufangen, wenn es weiträumig aus der Erde "dampft".