Quelle : Tom's Hardware – Mehr über: Porsche, Wheel, Racing, Rennsimulation
Schwerpunkte: Consumer Electronics
Wem das nötige Kleingeld für einen Porsche fehlt, der kann sich mit diversen Renngames behelfen. Ein passendes Lenkrad dazu kommt noch im Mai auf den Markt: das Porsche 911 Turbo Racing Wheel.
Rennsimulationen und -Games wie Gran Turismo, Race Driver oder Formel-1-Spiele bewältigt man am besten mit einem anständigen Lenkrad statt mit einem Joystick oder Maus und Tastatur. Leider vermiesen Plastik-Feeling und wackelige Pedale oft den Spielspaß. Ernsthafte PC- und Playstation-3-Rennfahrer sollten sich deshalb ab Mai nach dem Porsche 911 Turbo Racing Wheel umsehen. Der Controller ist nur online zu beziehen und soll alle anderen Lenkräder weit hinter sich lassen.
Beim Racing Wheel handelt es sich um ein offiziell von Porsche lizenziertes, handgenähtes Lederlenkrad, das sogar nach den Qualitätsstandards des Boliden-Hersteller gebaut und in Deutschland ausschließlich von Fanatec vertrieben wird. »Wir haben sieben Jahre benötigt, um die Porsche-Lizenz zu erhalten. Ein wesentlicher Aspekt dabei war, dass wir das beste Rennlenkrad entwickeln. Das war eine enorme Herausforderung für uns und mit großem Aufwand verbunden, doch wir wissen, dass es das wert war« erklärt Thomas Jackermeier, CEO des Herstellers Endor.
Angekündigt wurde das Edel-Lenkrad schon vor zwei Jahren. Es ist für PC und PS3 geeignet und soll mit drei Force-Feedback-Motoren und einem Riemenantrieb für hohen Realismus sorgen. Weitere Aktoren sind für die Vibrationen des virtuellen Porsche-Motors zuständig. Das Kupplungspedal hat einen rückläufigen Widerstand, die Bremse soll drucksensitiv sein. Wer es zusammen mit der Playstation auf dem Wohnzimmersofa einsetzt, darf Tragflügel aufsetzen und das Gerät auf den Oberschenkeln hinreichend fixieren.
Ganz Porsche-like ist der Preis des 911 Turbo Racing Wheel: Wer zu den Vorbestellern des 300 Euro teuren Lenkrads zählt, erhält als Dankeschön einen 1-GByte-USB-Stick. Und der sieht einem Porsche-Schlüssel zum Verwechseln ähnlich.
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das fehlt mir bei meinem, hab mir schon manchmal so gedacht wie fein das wär, denn durch reinen Pedalweg die Bremskraft zu kontrollieren ist weder realistisch noch intuitiv...
Dieses Produkt ist zu gut um benutzt zu werden. Daher eignet es sich auch perfekt als Staubmagnet im Regal von einem ECHTEN Porsche Fan.
Mag daran liegen, daß ich halt seit 10 Jahren auch schon "richtige" Autos gefahren bin, aber wenn, dann soll das Lenkrad doch auch etwas anständig in der Hand liegen und sich wie ein Lenkrad anfühlen. Muß nun nicht "Porsche" drauf stehen, aber wenn die Technik passt, dann ist es doch gut.
Allerdings: Bei Logitech kann man sich der breiten Softwareunterstützung sicher sein. Wie es bei diesem ist, ist es eine ganz andere Frage.
etwas richtig griffiges gibt's nur beim momo racong force und beim "verblichenen" roten momo force. dafür hat das g25 die beste technik und mechanik verbraut.
das neue fanatec scheint nun die vorteile zu vereinen. 300 euro sind recht hoch gegriffen aber rennfreaks werden auch das zahlen. viel auswahl hat man in diesem segment ja nicht.
ein porsche ist jeden der ~100000 euro wert die er kostet - wieso soll ein lenkrad an dem jahrelang hart gearbeitet wurde um eine lizenz von porsche zu bekommen (die geben ihren ruf bestimmt nicht für irgendein billigprodukt auf) nicht die 300? wert sein um zusammen mit einem geeigneten rennspiel eine fast realistische rennsimulation geniessen zu dürfen?
Und wenn jemand sich sagt, "Hey, ich hab Kohle ohne Ende und will das geilste Lenkrad" dann ist das ja sein gutes Recht. Ob das hier das Beste ist, kann noch keiner sagen, aber Druckempfindlichkeit auf der Bremse macht da schon einen so dicken Pluspunkt, das man das kaum noch verspielen kann (zumal man angeblich auf Qualität gebaut und da sicher ein hohes Niveau erreichte hat)
DAS wäre mal ForceFeedback
Der Durchmesser ist zu groß?
Finde ich nicht! Das ist doch, verglichen mit echten Lenkrädern, ehr etwas klein. Und z.B. im direkten Vergleich zu jedem Mercedes, zu klein.
Der Kranz zu dünn... Hmmm... So genau habe ich es nicht mehr in Erinnerung, aber im Vergleich zu den anderen, die daneben standen, war das OK.
*g* Setz Dich mal in einen VW Derby (falls unbekannt: Ein ca 30 jahre altes Auto). Da war der Lenkradkranz noch dünn.
Viele Lenkräder haben auch gar keinen Schalthebel sondern Schaltwippen hinterm Lenkrad (so wie ein F1 Auto (oder Single-Seater allg.?))
Über Pedalstellung kann ich mich bei meinem nicht beschweren, vll. ist dein Stuhl zu hoch (eingestellt).
Und zu NfS: da braucht man auch nicht unbedingt ein Lenkrad, weil es da gar nicht um Realismus geht...
Grafisch besser,aber nicht ganz so realistisch ist auch DTM Racedriver 3.
Das Porsche-Lenkrad würde ich schon ganz gerne mal antesten....allerdings wer Wert auf wirkliches Rennsportfeeling legt und Rennsimulationen in diversen Ligen zockt,der kommt um die Hardware von VPP nicht drumherum.Allerdings sind das wirklich schon Profigeräte und dementsprechend teuer....