Ein Highlight beim neuen X5 sind die verstellbaren Stoßdämpfer, die sich mit der Wankstabilisierung (Dynamik Drive) kombinieren lassen. Erstmals setzt BMW bei der Verwirklichung eines aktiven Fahrwerks auf verstellbare Stoßdämpfer von ZF Sachs, die über einen FlexRay-Datenbus kommunizieren.

In künftigen Drive-by-Wire Fahrzeugen, bei denen Lenkung, Bremsen und Fahrwerk elektronisch geregelt sind, müssen noch größere Datenmengen zuverlässig und in Echtzeit übertragen werden. Da führt kein Weg mehr an FlexRay vorbei.

Äußerlich nicht zu erkennen: Die optional erhältlichen verstellbaren Stoßdämpfer, die ZF Sachs für BMW entwickelt hat.

Der alte BMW X5 (E53) - technisch weitaus weniger anspruchsvoll als das neue Modell. Dennoch verkaufte er sich sehr gut und fand über 500.000 Käufer weltweit in über 7 Jahren. Anfangs nicht einmal mit echtem Allradantrieb.

Optional erhältlich: Eine Kamera zeigt das Umfeld im Multifunktions-Display an.

Rückfahrkamera mit Orientierung zum Einparken.