Im März 2007 steht der neue BMW X5 bei den Händlern in Deutschland. Damit löst der mit dem internen Code E70 bezifferte X5 das alte Modell E53 nach über 7 Jahren Bauzeit ab. BMW hat in Spartanburg (South Carolina/USA) vom E53 über 500.000 Fahrzeuge gebaut. Ein erster Blick in die Preisliste führt zu großem Erstaunen: Der neue X5 beginnt bei 51.350 Euro (19 Prozent Mehrwertsteuer) und ist damit exakt 25 Prozent teurer als das Vorgängermodell. Dieses kostete 1999 zur Markteinführung knapp 80.000 Mark - das entspricht 40.900 Euro. Die Aufpreisliste für das Modelljahr 2007 ist ellenlang, so dass ein X5, der mit den in diesem Artikel beschriebenen Funktionen und Technologien ausgestattet ist, locker auf 75.000 Euro (146.700 Mark) kommt. Wohlgemerkt, es handelt sich um die kleinste Benziner-Variante, den X5 3.0si.

Im neuen X5 werden zuerst einmal die optional erhältlichen Ausstattungen angeboten, die teilweise schon in der 5er, 6er und 7er Reihe bestellbar sind. Das Allradsystem (xDrive) entspricht technisch dem des kleineren Modells, dem X3.

Alt neben neu: Links alter BMW X5 (E53) und rechts neuer X5 (E70), der ab März 2007 in Deutschland erhältlich ist.

Dazu gehören die automatische Geschwindigkeitsregelung AAC mit Bremsfunktion (1850 Euro), eine Aktivlenkung (1231 Euro), Kurvenlicht (441 Euro), Nachtsicht per Wärmebildkamera (2000 Euro), DVD-Navigation mit Bluetooth-Handy (4000 Euro), Head-up-Display (1333 Euro), die Wankstabilisierung Dynamik Drive (2360 Euro), schlüsselloser Zugang Keyless Entry (1000 Euro), Abstandswarnung beim Einparken (800 Euro), TV-Tuner für analogen und digitalen Empfang (1025 Euro), Rückfahrkamera (847 Euro) und ein DVD-Multimediasystem für die zweite Reihe (1000 Euro). Der Preis für verstellbare Stoßdämpfer steht noch nicht fest.

•  
• • 1 |
  • 2 |
  • 3 |
  • 4 |
  • 5 |
  • ... |
  • 7 |
  • 8 |
  • mehr zum Thema
• Seite vor