Friedliche Koexistenz von Fahrrad und Auto

Nun unter OT und nicht mehr für die Win98-Nutzer:
Habe gerade gestern in der ADAC Motorwelt 6/2003 unter "Fahrpraxis Walter Röhrl" den untenstehenden Artikel zum Thema gefunden.:
Abstand, der Leben rettet
<p style="text-indent:0.5cm;">Als begeisterter Radfahrer werde ich nicht müde, den Autofahrern immer wieder einzubläuen: Abstand 1,50m! . Warum? Weil er auch mal ins Schwanken gerät oder einem Schlagloch ausweichen muss.</p><p style="text-indent:0.5cm;">Ich bin oft mit dem Rad auf Landstraßen unterwegs. Wenn ein Auto von hinten kommt, dann erwarte ich sogar, dass sein Fahrer vollkommen auf die andere Seite rüberfährt, wenn er mich überholt. Anderseits packt mich die volle Panik, wenn gleichzeitig von vorne und von hinten ein Auto kommt. Dann weiß ich nämlich, was gleich passiert: Der Hintermann wird knapp 30cm an meinem Lenker vorbeidüsen. Bitte nicht: Bremst ab, Autofahrer! Vor allem bei Kindern, die können oft keine gerade Linie fahren.</p><p style="text-indent:0.5cm;">Allerdings müssen Fahrradfahrer auch selbst was für ihre Lebensversicherung tun, zum Beispiel vor dem Abbiegen klare Zeichen geben. Und sich auffällig anziehen, am besten gelb oder rot. Und Radwege nur in der erlaubten Richtung benutzen. Sonst müssen sie damit rechnen, von Autofahrern übersehen zu werden. Weil die eben nicht mit einem Geister-Radler aus der falschen Richtung rechnen. Zum Schluss noch eines: Es gibt kaum Autofahrer, die nicht auch Rad fahren und umgekehrt. Und trotzdem ist oft der eine des anderen Feind. Man kann nur hoffen, dass ein kleines Wunder passiert und wir künftig toleranter miteinander umgehen. Radler und Autofahrer - auf eine gute Partnerschaft!
Bem.: Der ADAC und speziell die Autoren der Motorwelt glänzen i.d.R. weder bezüglich Kenntnissen über die Bedürfnisse von Alltagsradlern im Straßenverkehr noch über durchaus vorhandene Untersuchungen zur Unfallsicherheit von üblichen Radverkehrsanlagen. Walter Röhrl hat aber in seiner aktiven Zeit als Rallyefahrer jedes Jahr teils deutlich über 10000km Ausdauertraining auf dem Rennrad gemacht, trat auch als Schutzherr sowie Teilnehmer des [URL=http://www.hernolds-radseiten.de/index.shtml?/Touren/Arber99.htm>Arber-Radmarathons[/url] auf und ist so über die Verhältnisse auf Landstraßen bestens informiert.

Ich fahre auch sehr viel Fahrrad, so etwa 4000 KM im jahr (nur weil ich noch nicht 18 bin). Hatte bisher noch nie einen Unfall mit nem Auto.zum Glück obwohl ich auch schnell fahre. Meiner Meinung aber sehr umsichtig.und Landstraßen blockieren tu ich erst recht nicht.*rofl*
Machts gut!
LukasT

Wirklich gute Radwege&trade; benötigen keine Benutzungspflicht, sie sind sind aber etwa so selten wie ein dauerhaft mit 1600MHz taktbarer DURON 1200.
Irgendein Haar in der Suppe läßt sich immer finden, meist sind es mehrere. Übrigens auch bezüglich der Sicherheit. Mindestens aber wegen der um ein Vielfaches erhöhten Pannenhäufigkeit, da dort gerne Scherben von Einweg-Glasflaschen liegen, die auf der Fahrbahn von den in dieser Beziehung unempfindlichen Autoreifen zermahlen und aus der Fahrspur geräumt werden.
Ich habe das deutlich bemerkt, als ich von einem Ort praktisch ohne Radwege in einen Ort umgezogen bin, an dem ich Radwege praktisch nicht vermeiden konnte. Fahrprogramm vorher: Ca. 5500km im Jahr, davon mindestens 2000km Forst- und Waldwege. Fahrprogramm hinterher: Ca. 2000km im Jahr, nur noch 500km Forst & Waldwege. Pannen vorher: So alle 10000km. Allein in den ersten 4 Wochen nach dem Umzug hatte ich drei Reifenpannen.
Wer Rennrad fährt, meidet so etwas wie die Pest, auch weil die sicher fahrbare Höchstgeschwindigkeit ein sinnvolles Trainieren nicht zuläßt. Mit dem Mofa darf man dort im Regelfall langsamer und auf der Straße fahren.
Die Rechtssprechung sieht 25km/h als absolute Obergrenze auf Radwegen an, bei gemeinsamen Fuß- und Radwegen im Begegnungsfall noch deutlich weniger, auf per Fahrrad auf einem Zusatzschild freigegebenen Fußwegen maximal Schrittgeschwindigkeit (was in der Praxis auch Führerschein-Inhaber meist nicht wissen). Für letztere Wege gibt es aber keine Benutzungspflicht (was in der Praxis auch nicht jeder Führerschein-Inhaber weiß).
Zu rechtlichen und Sicherheits-Aspekten von Radwegen siehe auch bernd.sluka.de/Radfahren/rechtlich.html.

Hy,
mom soweit ich informiert bin, ist der Radweg zwingend zu verwenden.. (als Kraftfahrer muß/sollte ich mich auch an entsprechende Geschwindigkeiten halten)
Wenn jemand der Auffassung ist das er sich trotz eines vorhandenen Radweges auf der normalen Straße bewegen möchte, dann soll er auch Bitteschön das Risiko tragen..
Gemeint sind hierbei freilich auch die Möchtegern Radprofis, welche in Gruppen auftreten, und meinen Sie müssten sich in einer 5-Reihe nebeneinander bewegen, und nicht wie vorgesehen, hintereinander. Auch verurteile ich diejenigen, die meinen Sie müssten ohne irgendeine Absicherung, durch zB einen hinterher fahrenden PKW mit entsprechender Kennzeichnung, durch die Gemarkung kurven.. Damit meine ich die nicht vorhandene Verkehssicherheit durch entsprechende Maßnahmen wie Reflektoren oder gar Licht.
Nicht das ihr denkt ich sehe das nur als Kraftfahrer, ich selbst habe genug Zeit auf meinem Fahrrad verbracht, um das auch aus deren Seite beurteilen zu können.

Das kommt schwer darauf an, wo er wohnt. Die schlimmsten Bordstein-Radweg - Bausünden ließen sich rückbauen, als vor einigen Jahren die diesbezüglichen Verwaltungsvorschriften geändert wurden und plötzlich eigentlich selbstverständliche Dinge wie Mindestbreiten erwähnt wurden. Da hatten die örtlichen Radfahrer-Organisationen bei Interesse einige Chancen zur Durchsicht des kompletten Radwege-Bestandes. Wenn diese nicht wahrgenommen wurden, hat sich je nach den Verantwortlichen in der Verwaltung nix geändert.
Leider laufen derzeit im Bund Bestrebungen, diese Empfehlungen wie Mindestbreiten usw. wieder aus den Verwaltungsvorschriften herauszunehmen.