2 nicht computerisierte Fragen! :-)

Heyho.
letztens wurde in Quarks & Co gesagt, dass die Energieerzeuger ihre Kraftwerke immer genau so regeln müssen, dass genau DIE energie erzeugt wird, die benötigt wird beim endverbraucher, da das Stromnetz ja kein Speicher sei. Gut, das verstehe ich. :-) (ist ja auch nicht schwer! ;-D)
Aber wie regeln die das denn so genau?
Woher wissen die bzw. wie messen die so schnell, ob ich nun Toaster, Föhn und Wasserkocher innerhalb von 2 Sekunden 3 mal an und aus mache?
Wie regelt man sowas?
Und dann wollte ich noch etwas fragen was mir bei dem Thema eingefallen ist:
warum verbraucht ein Auto eigentlich mehr Sprit, wenn man viele Dinge betätigt, die Strom brauchen (klimaanlage, Fensterheber etc.)? Ich mein gut. irgendwo muss die energie ja herkommen, aber wie kann die Lichtmaschine mehr oder weniger Leisten? Sie wird doch immer einfach über den Keilriemen gedreht, oder? um meine frage mal zu veranschaulichen eine Parrallele dazu: wenn ich an meinem Fahrrad plötzlich 4 anstatt 2 Birnen an den Dynamo anschliesse, lässt er sich doch auch nicht schwerer drehen.
Versteht ihr, was ich meine? Die Lichmaschine wird doch nur gedreht, wie kann der Motor dann mehr oder weniger verbrauchen? Sie kann sich doch nicht schwerer drehen lassen, wenn sie mehr leisten soll, oder doch? (woher weiss sie überhaupt, wieviel sie leisten muss?)
Ich hoffe, dass ein paar spezeln unter euch darauf eine Antwort haben. :-) (6522 vielleicht? :-) Würde mich wundern, wenn du wenigstens auf die erste Frage keine Antwort wüsstest. :-D)
Ich hab noch eine physik-bezogene Frage, aber die halte ich nun erstmal zurück. ;-) (bezüglich Impulserhaltung)

Hy Kralle,
woran die Energieerzeuger (Krafwerk) merken welcher Bedarf benötigt wird ist abhängig von der momentanen Belastung des Stromnetzes. Dies wird über zentrale Schaltstellen geregelt. Meines Wissens nach laufen alle Kraftwerke mit einer bestimmten Sollabgabe. Mit diesen Werten weiss man wann in welchem Gebiet ein höherer Strombedarf gedeckt werden muss. Die Energieleistungen aus dem gesamten Europäischen Netz werden hierzu entsprechend verteilt. Die Konzerne kaufen und verkaufen damit auch an andere Stromanbieter die dort benötigten Energiemengen, wenn diese in Spitzenzeiten benötigt werden.
Nachts werden die Kraftwerke wohl ein wenig zurückgefahren.
Unsere Energieerzeuger möchten aber das wir auch Nachts Strom abnehmen, deshalb zB die Nachtstromzähler der Nachtspeicheröfen. Hier werden die Überkapazitäten angeboten, meist zu einem sehr viel günstigeren Preis.
Ein Genrator im Auto kann eine bestinmmte Menge an Energie erzeugen, zB in meinem Passat ist ein Generator, welcher max. 120A liefern kann. In Abhängikeit der angeschlossenen Stromverbraucher liefert er den benötigten Strom, und lädt daneben die Batterie. Da die Leistung des Generators abhängig ist von der Drehzahl (die Nennleistung erreicht meiner bei ca. 2.000 U/min), muss diese angehoben werden, je mehr Energie benötigt wird. Dies wiederum führt durch die erhöhte Motordrehzahl und den damit verbundenen Widerstand den Spritverbrauch. Genauso verbruacht auch ein Klimakompressor Energie, auch er bezieht seine Leistung aus der Drehzahl (Drehmoment) des Motors. Man kann etwa sagen das ein Klimakompressor unter Vollast ca. 8PS der Motorleistung für sich beansprucht. Da beim fahren die Drehmoment/PS nicht nur auf die Strasse gebracht werden, sondern von eben diesen "Verbrauchern" benötigt wird, muss man zwangsläufig mehr "Gas" geben, was während des Fahrens den Spritverbrauch erhöht.

Hy,
naja man könnte noch anmerken, das "Strom" an der Börse gehandelt wird.. je nachdem wie die Nachfrage ist fällt oder stiegt der Preis auch dort.. Dort werden auch die notwendigen Kontingente ein- bzw. verkauft. ;-)

Sehr einfach aber äußerst verständlich beschrieben.
Dann spar ich mir meinen Senf einfach mal.
Schade, hatte gerade Lunte gerochen als fast-KFZ-Elektriker.
Nothing is over untill we decided it!

Hab da auch noch ein paar Anmerkungen:
1. Energiewerke wie Atomkraftwerke lassen sich in der Nacht nicht herunterregeln, deren überschüssige Energie wird in Energiespeicherwerke abgeführt.
z.B. Wasserspeicherwerke: mit der überschüssigen Energie wird nachts Wasser nen Berg herauf gepumpt und dann zu den Hauptenergieverbrauchszeiten durch ne Turbine geleitet um dann wieder Energie zu erzeugen.
2.Mehr Verbrauch beim Auto da die Lenzschen Kräfte größer werden in der Lichtmaschine.
"Alle durch eine Änderung des magnetischen Flusses induzierten Spannungen sind stets so gerichtet, daß die von ihnen hervorgerufenen Ströme die Ursache der Induktion zu hindern versuchen."
Beim Fahrrad sind die Kräfte auch vorhanden aber nicht wirklich spürbar.
3.Zu den Hauptverbrauchszeiten (mittags, abends), muss der Energieversorger schnell Enegie zu schalten aus Speicherwerken oder Kohlekraftwerken (schneller regelbar) davor kann dann die Spannung etwas "zusammenbrechen" (glaub minimum war 217V / wichtig für die Industrie!!).
Einfach gesagt wenn nur eine gewisse Energie zur Verfügung steht und der Strom über die Widerstände(Verbraucher) zunimmt muss unweigerlich die Spannnung sinken.
Daher macht das mit deinem Fön oder Toaster nix, da nur die Spannung geringfügig sinken könnte.
Jetzt fehlt nur noch die Frage wie man die ganzen erzeugten Energien der Wind- und Wasserkraftwerke in die Netze einspeist

Auch interessant ist die Frage, wie man den guten Saft phasenrichtig einspeist. Denn es geht im Verbundnetz üblicherweise um Wechselspannung und alle Kraftwerke müssen in Phase einspeisen. Arbeiten zwei gleichgroße Kraftwerke gegenphasig, so kann theoretisch die Leistung des einen Kraftwerks die Leistung aus einem anderen Kraftwerk komplett vernichten. 8)
www.thgweb.de/lexikon/Stromnetz

Ohhhhh yeaaaah! :-D
Danke dir! :-D
Perfekt, genau so wollte ichs erklärt haben! :-D ;-)
Nun ist mir alles klar. :-D

Womit wir dann wieder bei der Lenzschen Regel wären