Von außen kaum als Basismodell zu erkennen: Mercedes E 200 Limousine. Preislich liegt er mit dem BMW 520d auf einem Niveau.

Hat immer noch das beste Image in der gehobenen Mittelklasse: Mercedes-Benz E-Klasse.

Diese Tatsache lässt sich nicht verleugnen: Die E-Klasse von Mercedes ist das Business-Auto überhaupt. Der Grund ist sicher nicht die optische Nähe zur S-Klasse, sondern der konsequente Erhalt aller bisherigen E-Klasse-Tugenden, die da heißen: Platz, Komfort, Eleganz und Sicherheit. Und nicht zu vergessen: Image. Und letzteres ist in bestimmten Kundenkreisen sehr wichtig. Somit ist es auch gar nicht verwerflich, wenn der Interessent zum Einstiegsmodell mit Basis-Diesel greift, den Mercedes sich teuer bezahlen lässt. Mindestens 35.902 Euro muss der Kunde investieren, um in einem E200 CDI mit nicht gerade dynamischen 122 PS Platz zu nehmen. Da liegen zwischen einem BMW 520d und E200 CDI Welten. Die noch praktischere Kombiversion, bekannt als T-Modell, gibt es nur noch als E220 CDI mit dem gleichen Motor, hat jedoch dann 150 PS. Beide Modelle sind keine Wunder in Sachen Fahrleistungen. Mercedes verlangt für das Basis-T-Modell üppige 41.412 Euro - da hält nicht einmal BMW mit. Nirgendwo gibt es weniger Auto für viel Geld. Doch das Resultat kann sich sehen lassen: Hohe Qualität wo man hinschaut, Liebe zum Detail und keinerlei Experimente bei den Bedienelementen. Man könnte auch sagen: altbacken. Doch das stört die Kunden nicht.

Fazit: Die E-Klasse verkörpert pure Mercedes-Philosophie. Nicht zu dynamisch, hohe Qualität und der Tradition verpflichtet. Selbst die Einstiegsmotorisierungen kosten richtig Geld. Doch das schaut beim Leasing anders aus: Hier sind Limousine und Kombi günstiger als die beiden Modelle von BMW der 5er Reihe. Na wenn das nichts ist.

Aufgrund der Wertstabilität zu günstigen Leasing-Konditionen: Mercedes-Benz T-Modell.

Klassisches Mercedes-Design: Mercedes-Benz T-Modell.