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War Flying: THG per Flugzeug auf Suche nach offenen Funknetzen
Inhaltsverzeichnis
- 1 – Wind Nordost, Startbahn Nulldrei
- 2 – Fachjargon: Was man wissen sollte
- 3 – Sind Hacker böse? Oder siegt die Macht der Gewohnheit?
- 4 – Die Herausforderung: Wie viele drahtlose Netzwerke sind ungeschützt
- 5 – Die Teams stellen sich vor: Zusammen sind wir stärker
Die Cessna 172 vom Team Tom’s Hardware
Zugänge zu drahtlosen Netzwerken schießen wie Pilze aus dem Boden. Was für die einen ein Segen, ist für andere ein Fluch: Der Sende- und Empfangsbereich hört nun mal nicht an der Haustür auf, sondern ist meist noch auf der nächsten Straße messbar. Dies ist eine ideale Gelegenheit für Hacker, sich einen kostenlosen Zugang ins Internet zu verschaffen oder sensitive Daten aufzuspüren. Hauptproblem ist die Macht der Gewohnheit. Nicht alle Menschen schützen diese Netzwerke. Dabei ist es doch so einfach: Mit einem Password erhöht man erheblich die Sicherheit.
Am 27. April 2004 wollen THG-Redakteur Humphrey Cheung zusammen mit drei anderen Hackern herauszufinden, wie schlampig Privatpersonen und Firmen mit ihren drahtlosen Netzwerken umgehen. Die Frage lautet: Wie viel Prozent der entdeckten drahtlosen Netzwerke sind ungeschützt? Schon vorweg: Die Ergebnisse übertrafen unsere schlimmsten Erwartungen.
Anstatt mit dem Auto die Großstadt abzugrasen, machen wir es gleich richtig: Wir chartern uns zwei Flugzeuge und machen über den Dächern eine Sammelerfassung. Mit unseren handelsüblichen Komponenten konnten wir über 4500 Wireless Access Points (WAPs) finden. Außerdem konnte zwischen den Flugzeugen eine erfolgreiche Videokonferenz abgehalten werden, vielleicht der erste erfolgreiche Video-Chat zwischen zwei Kleinflugzeugen mit alltäglicher Hardware.
In den Wochen vor dem Flug hatte sich die Wireless-Community getroffen und das zweite Flugzeug sowie zwei WAPs am Boden bereitgestellt. Die WAPs waren so eingerichtet, dass wir aus der Luft einen legalen Internetzugang erhalten konnten. THG-Reporter Humprey Cheung besitzt selbst eine Fluglizenz und übernahm die Steuerung des ersten Fliegers. Luke Myers, Gründer von Wireless-ISP Highlands Highspeed flog das zweite Flugzeug und richtete einen WAP in Pacific Palisades (Kalifornien) ein. John Hering und James Burgess, beide von DailyWireless , richteten einen WAP in Downtown Los Angeles ein und waren ebenfalls an Bord des zweiten Flugzeugs. DailyWireless hat einen Artikel mit einer detaillierten Analyse der Vorgänge in ihrem Flugzeug veröffentlicht. Der letzte Insasse im THG-Flieger war Mike Outmesguine, Mitbegründer von SOCALWUG und Autor des in Kürze erscheinenden Buchs Wi-Fi Toys .