Den Aero7/ASB-V73 hat Coolermaster erst vor wenigen Tagen auf der CeBIT vorgestellt. Das Besondere am Aero7 neben einer Lüftersteuerung mittels Potentiometer, ist sein Radiallüfter in Form einer Lüfterwalze. Diese saugt die Luft an, um sie dann um 90° umgelenkt direkt auf den Kühlkörper zu blasen.

Dadurch wird bei diesem Kühler auch das Zentrum unter dem Lüfter mit kühler Luft umströmt wird. Eine derartige Konstruktion sollte daher eine hohe Kühlleistung besitzen.

Der Kühlkörper besteht aus Kupfer, die Lamellen sind nach dem Skived-Fin-Verfahren hergestellt. Dies sichert eine höhere Wärmeleitfähigkeit des Profils als bei Fertigungsverfahren bei denen Kühllamellen und Grundplatte durch Löten oder Krimpen verbunden werden.

Die Unterseite des Aero7 ist nicht blank poliert. Die sichtbaren "Unebenheiten" der Oberfläche wirken sich nicht negativ auf die Wärmeleitfähigkeit aus, da sich in den Riefen die Wärmeleitpaste gleichmäßig verteilt.

Die Drehzahl des Lüfters lässt im Bereich von 1900rpm bis 4500rpm steuern. Das Potentiometer kann entweder an der mitgelieferten Blende für den 3,5"-Schacht oder, wie bei Coolermaster bekannt, an der Rechnerrückseite an einem PCI-Slotblech montiert werden. Mit der höheren Drehzahl steigt zum einen Die Kühlleistung, zum anderen aber auch der Lautstärkepegel. Das ist bei einer Lüfterwalze nicht anders als bei einem konventionellen Lüfter. Die Werte für den thermischen Widerstand lagen zwischen 0,28 °C/W und 0,44 °C/W, die korrespondierenden DIE-Temperaturen betrugen 42°C bzw. 53°C.

Der Lautstärkepegel variiert zwischen 62,5 dB(A) und 43,8 dB(A).

Mit diesen Messwerten zählt der Aero7 zu den leistungsfähigsten Luft-Kühlern am Markt. Auch in Sachen Gewicht und Abmessungen liegt der Aero7 "weit vorne": 638 Gramm bringt der Kupferblock inklusive Walze auf die Waage, die Höhe des Monstrums beträgt 108 Millimeter.

Erwähnenswert ist auch der ergonomische Dreifachclip des Aero7, welcher eine einfache Montage ohne Werkzeug ermöglicht. Auf manchen Boards liegen aber der Clip und die Speichermodule auf Kollisionskurs, wie das Bild (Asus A7V333) beweist.